Fabryka Adama Ossera

---

Historia

Zakład, który wzniesiono w 1903 roku, został zaprojektowany przez Majera Feinkinda oraz Alberta Jarocińskiego, a także Adama Ossera, znanego fabrykanta, honorowego radnego magistratu oraz konsula honorowego Królestwa Włoch. W początkowym okresie działalności przedsiębiorstwo zatrudniało imponującą liczbę 364 pracowników. Po pewnym czasie, kiedy wspólnicy zdecydowali się na wycofanie, Adam Osser objął kierownictwo zakładu.

W trakcie II wojny światowej fabryka doświadczyła znaczących zmian – Niemcy zdemontowali maszyny włókiennicze i przestawili produkcję na części do samolotów oraz samochodów. Po zakończeniu konfliktu, fabryka kontynuowała działalność w tym kierunku, uzyskując nową nazwę: Fabryka Osprzętu Samochodowego „Polmo”.

Architektura

Budynek przędzalni, stylizowany na architekturę obronną, jest interesującym przykładem neogotyku połączonego z secesją, stanowiącym jeden z ważniejszych portretów przedwojennej architektury przemysłowej w Łodzi.

Znajduje się przed głównym gmach przed budynkiem, na rogu obecnych ulic J. Kilińskiego i S. Przybyszewskiego, gdzie mieści się formalny adres: J. Kilińskiego 220. Według projektu Szai Marguliesa, stworzono tu budynek kantoru, który miał pełnić funkcję biura dyrekcji fabryki. Był to najnowszy obiekt wchłonięty w kompleks.

Od mniej więcej 1923 roku znajdował się w tym miejscu także konsulat honorowy Królestwa Włoch. Niestety, od momentu upadku fabryki, który miał miejsce około połowy lat 90. XX wieku, gmach zaczynał popadać w coraz większą ruinę.

W 1998 roku budynek został podpalony przez nieznanych sprawców i krótko potem przestał istnieć wskutek wyburzenia. Warto dodać, że budowla była wpisana do rejestru zabytków pod numerem A/70 z dnia 19 grudnia 2008 roku.

---

Oceń: Fabryka Adama Ossera

---